Kreuzfahrten in der Marina Alimos - Kalamaki

MarkoSehr gute Organisation und Abwicklung. Gepflegtes Boot vom Eigentümer.

GeorgDie C57 ist schwer zu steuern, besonders rückwaerts bei Seitenwind, insbesondere beim Anlegen am Kai bei Seitenwind und mit Anker, das Bugstrahlruder ist zu schwach, wir erhielten das Boot nicht am frühen Nachmittag, sondern erst nach 18.oo, da die Genua repariert werden musste. Die Leute sind sehr freundlich. Das Schiff wies mehrere kleine Mängel, wie üblich zu Saisonsende auf. Die Belüftung des Schiffes in der Nacht ist in den hinteren Kabinen schlecht. Das Bimini läßt sich nicht wegklappen. Mit 500 L wasser und 500 L Diesel ist man eine Woche autonom, dank auch des Generators. Die Sicherungen sind im ganzen Schiff versteckt und sehr umständlich zu bedienen. Beim Segeln ist das Schiff stabil, ruhig und schnell. Insgesamt bietet die C57 kein en Vorteil gegenüber einer Bavaria 46. LG GR

UweEin sehr sauberes Boot. Toller Empfang. Reichlich Handtücher in jeder Koje. Obstkorb , Rotwein, Weißwein , Olivenöl und ein Kühlschrank voll Wasser. Bei Rückkehr hat der Vercharterer das festmachen der Yacht komplett übernommen. Super Service.

JohannesZur Marina muss man nicht viel sagen. Griechenlandentsprechend ok bis gut. Der Vercharterer übergab uns das Boot in „excellent condition“ da er selbst eine Woche damit unterwegs war. Naja... Das Radio war auf italienisch gestellt, das Geschirr war nicht wirklich sauber und es stellte sich heraus, dass der Block der die Großschot vom Mast umlenkt ausgerissen und gebrochen! war. (1100kg Bruchlast) Haben wir repariert. Am Rumpf sollte „not even a scar“ sein. Beim ersten möglichen Abtauchen in der Bucht stellten wir fest, dass es bereits mehrere Einschläge des Ankers am Bugblech sowie Backbord ein Loch im Gelcoat gab. Ebenfalls wurde der Anker laut Spuren am Bug mehrfach! beim Aufholen überfahren. Dies wurde umgehend mitgeteilt. Der Vercharterer bestritt davon zu wissen. Bei Rückgabe beharrte er darauf, dass wir für den Schaden verantwortlich seien. Die Ankerwisch war etwas zu dicht geholt und reagierte inital nicht. Lösung: kurz die Bremse lösen und gut ist. Er sagt irgendwas von „total fucket up“ usw. Das war seinen Mitarbeitern! sichtlich unangenehm, welche ihm wahrscheinlich sagten, dass er das nicht machen könne. Man hatte den Eindruck, dass ihm daran gelegen war Fehler zu finden. Ich hatte bisher noch nie solche Probleme. Wahrscheinlich weil das Boot sehr neu war. Allerdings sah es nach 2 Saisons schon überraschend mitgenommen aus. Letztendlich ein schönes Boot. Der Vercharterer ist allerdings mit vorsicht zu genießen.