Oceanis 45

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Sehr freundlicher Empfang, sie haben sogar unsere Einkäufe kühl gelagert. Sehr kompetentes Personal, kleiner Nachteil, nicht genug Badetücher.

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Die Basis Alboran Charter in Radazul ist ziemlich gut für den Start der Kreuzfahrt. Der Service ist auf hohem Niveau: alle zeigen und erklären alles, es gibt WLAN, und sie bringen kostenlos mit dem Firmenauto zum nächsten Supermarkt (man kann sich leicht für die erste Zeit eindecken). Das ist sehr praktisch, da es schwierig ist, zu Fuß zum Supermarkt zu gehen (sehr steiler Anstieg) und nicht sehr bequem. Es gibt Wasser, Strom, eine Tankstelle beim Verlassen des Yachthafens, eine Dusche mit heißem Wasser und eine Toilette. In fußläufiger Entfernung gibt es mehrere Restaurants. Es ist einfacher, mit dem Taxi zum Yachthafen zu gelangen.

Die Yacht Alboran Nini ist ziemlich gut, hat aber eine Reihe von Mängeln (die Jungs von Alboran Charter haben versprochen, alles zu reparieren, aber ob sie es getan haben oder nicht, wurde nicht berichtet). Also: der größte Nachteil sind die völlig kaputten Batterien. Vergessen Sie Ankerliegeplätze, die Batterien reichen nicht aus, um den Anker zu setzen und dann wieder zu holen (Lifehack: bei ruhigem Wasser kann man im Leerlauf 1.500 Umdrehungen geben, vielleicht zieht die Winde vom Generator). Es gelang nicht, die Winde auf manuelle Steuerung umzuschalten. Nach 3 Stunden Segeln mit ausgeschaltetem Motor entlädt sich die Batterie, man muss den Motor starten. Den Autopiloten muss man beim Segeln ebenfalls vergessen, die Batterien reichen nicht aus. Ich wiederhole, die Jungs von Alboran Charter haben versprochen, die Batterie zu ersetzen. Zweitens, was mir persönlich nicht sehr gefallen hat - das Latten Großsegel mit Lazy-Jack. Wir hatten große Schwierigkeiten, es zu setzen: die Latten verfangen sich ständig im Lazy-Jack, man muss den Großfall ablassen und es erneut versuchen. Bei Tuzik bläst die rechte Kammer ab. Der Herd hat die Halterung verloren, daher ist er immer im "Reisezustand". Das Pilotbuch ist von 2004, neue gibt es aus irgendeinem Grund nicht. Es gibt nur eine Karte und die ist auch ziemlich alt. Ich empfehle dringend, das gesamte Inventar zu überprüfen, uns fehlten verschiedene Kleinigkeiten, die nützlich sein könnten, alles wird gegeben, wenn man darum bittet.

Für diejenigen, die zum ersten Mal auf die Kanarischen Inseln gehen: es gibt dort ziemlich starke Wellen. Das ist bereits der echte Ozean, mit allem, was dazugehört. Nehmen Sie eine Reserve an Tabletten gegen Seekrankheit mit. Das zweite Naturphänomen auf den Kanaren nach den Wellen, auf das man achten sollte, sind die Beschleunigungszonen. Sie sind auf den Karten und in den Pilotbüchern (Loci) markiert, aber die Empfindungen sind unbeschreiblich. Wir sind aus fast völliger Flaute in 5 Minuten in 25 Knoten Wind geraten.
Ich mochte den Hafen del Sur (Stadt Las Galetas). Man sagt, bei südlichem Wind ist es dort schwierig zu liegen, aber wir hatten stabilen Nordwind, was diesen Hafen zu einem ausgezeichneten Liegeplatz machte. Ein ausgezeichneter Hafen auf der Insel Gomera in der Hauptstadt (San Sebastián de la Gomera). Ich empfehle auch, die Bucht von Masca zu besuchen und im Hafen von Los Gigantes zu liegen (schwieriger Ein- und Ausgang bei starkem nordwestlichem Wind). Es ist ratsam, einen Tag oder zwei vor der Ankunft im Hafen von Los Gigantes anzurufen, um die Verfügbarkeit von Plätzen zu klären. Im Februar hatten wir keine Probleme mit Plätzen, aber im Januar war alles mehrere Tage im Voraus ausgebucht (laut den Berichten von Freunden).