Kreuzfahrten in der Gashaga Marina, Lidingö

Reiseziel

Abfahrt

Indem Sie Ihren Berater kontaktieren, um den zu Ihnen passenden Kabinencharter zu planen, setzen Sie bereits Ihren Fuß an Bord!

AnneMein Berater+49 7851 6883554

Reiseziel

Abfahrt

Unsere Kreuzfahrten mit oder ohne Skipper

Yachtcharter in der Gashaga Marina, Lidingö

-15%
4,5

Bavaria 30 Cruiser (2006)

Gashaga Marina, Lidingö (Schweden)
2 Kabinen • 4 Betten • 31 ft

Ab 1 742 €
-15%

Bavaria Cruiser 36 (2011)

Gashaga Marina, Lidingö (Schweden)
3 Kabinen • 6 Betten • 37 ft

Ab 1 751 €
-15%

Sun Odyssey 439 (2011)

Gashaga Marina, Lidingö (Schweden)
4 Kabinen • 8 Betten • 44 ft

Ab 3 927 €
-15%

Sun Odyssey 509 (2014)

Gashaga Marina, Lidingö (Schweden)
5 Kabinen • 10 Betten • 50 ft

Ab 6 570 €
-15%

Bavaria 55 Cruiser (2011)

Gashaga Marina, Lidingö (Schweden)
5 Kabinen • 10 Betten • 55 ft

Ab 5 457 €
-15%

Bavaria 39 Cruiser (2007)

Gashaga Marina, Lidingö (Schweden)
3 Kabinen • 6 Betten • 40 ft

Ab 2 244 €
-15%

Bavaria 32 (2002)

Gashaga Marina, Lidingö (Schweden)
2 Kabinen • 4 Betten • 34 ft

Ab 1 742 €

Yachtcharter in der Gashaga Marina, Lidingö

4
Thomas • Sept. 2017

Bootsübernahme und Rückgabe waren kompetent, freundlich und unkompliziert, das Boot in gutem Zustand und fast neu. Maschine lief perfekt, wir sind jedoch mehrhe... mehr lesen

4
Thomas • Sept. 2017

Bootsübernahme und Rückgabe waren kompetent, freundlich und unkompliziert, das Boot in gutem Zustand und fast neu. Maschine lief perfekt, wir sind jedoch mehrheitlich gesegelt bei gutem Wind in unvergesslich schöner Umgebung, meist in abgelegenen Buchten, oft alleine. Die Seekarten und Beschreibungen der Häfen und Buchten die wir zum Boot bekamen waren vom besten was ich je gesehen habe, ich werde mir diese Bücher für andere Gebiete selber anschaffen.
5
Paweł • Mai 2022

Pływaliśmy tą łódką między szkierami Sztokholmu a Alandami. Na otwartej wodzie radziła sobie mocno przeciętnie, natomiast na osłoniętych przejściach miedzy wys... mehr lesen

5
Paweł • Mai 2022

Pływaliśmy tą łódką między szkierami Sztokholmu a Alandami. Na otwartej wodzie radziła sobie mocno przeciętnie, natomiast na osłoniętych przejściach miedzy wyspami, żeglowała wprost rewelacyjnie. Zwrotna szybka i z niewielkim zanurzeniem. Małym minusem jest nieco zbyt przestrzenny kokpit. Czasami brakowało punktu podparcia albo czegokolwiek o co można się było złapać. Nasz egzemplarz miał zaledwie kilka miesięcy więc wszystko było super świeże i pachnące. Grill na rufie zgrabnie podnosi komfort i atrakcyjność wyjazdu. Ciekawym patentem były też szerokie, dwuskrzydłowe drzwi do kabiny dziobowej. Po ich otworzeniu przestrzeń mesy wizualnie wręcz się podwaja. Sam rejon, Jest przepiękny, zadbany i niesamowicie czysty. Byliśmy już po sezonie więc było dość zimno, ale za to totalnie pusto. Faktycznie Śródziemne kusi jedzeniem i ciepłem, ale poza tym, przyrodniczo, i możliwościami północ bije południe na głowę! Serdecznie polecam.
4
Maciej • Aug. 2020

Tuż przed rejsem okazało się, że firma czarterowa wymieniło nam jacht ze starego Dufoura na Oceanis 38.1 z 2017roku. Jacht znacznie nowszy i lepiej wyposażony. ... mehr lesen

4
Maciej • Aug. 2020

Tuż przed rejsem okazało się, że firma czarterowa wymieniło nam jacht ze starego Dufoura na Oceanis 38.1 z 2017roku. Jacht znacznie nowszy i lepiej wyposażony. Cena nie uległa zmianie, podniesiono jedynie kaucję o dodatkowe 500€. Rejs był zaplanowany jako rodzinna włóczęga w porze dziennej od skały do skały. Chcieliśmy też na kilka dni wejść na jezioro Mälaren. Ze względu na pandemię COVID-19, wizyty w marinach ograniczyliśmy do minimum. Z rozkładu wypadło też zwiedzanie Sztokholmu. Technicznie jacht przygotowany było bardzo dobrze, wszystkie urządzenia były sprawne. Kabiny były czyste, pościel wymieniona. Przekazanie jachtu odbyło się sprawnie, pokazano wszystkie istotne szczegóły techniczne. Jacht był zarejestrowany pod banderą francuską, jednak nie pokazywał flagi (brak faglsztoka i bandery, brak bandery na achtersztagu, brak szwedzkiej banderki komplementacyjnej pod salingiem). Jacht został przygotowany do żeglugi szkierowej po przez dodanie kotwicy Bruce'a 10kg na rufie, z dodanym łańcuchem 2m oraz taśmą na bębnie 30m. Kotwica była podwieszana i mocowana w sprężynującym uchwycie. Nie dawało się jej zwolnić w trakcie podejścia, trzeba było przygotować wcześniej i delegować do tego osobę przy manewrach. Jacht był wyposażony w odpowiedniej długości cumy oraz kolce i haki do cumowania w skałach. Jednak podstawową niedogodnością w trakcie cumowania w skałach i w marinach (dziobem do kei) był brak jakiejkolwiek drabinki czy stopni na dziobie. Ze względu na wysokość pokładu od wody (ca. 1.5m) praktycznie niemożliwy był desant z dziobu. Desant na skały trzeba było wysyłać wcześniej pontonem, a w marinach potrzebna była pomoc na kei. Za brak drabinki na dziobie odejmuję jedną gwiazdkę w ocenie. Polecam firma czarterowa, na miejscu fachowy zespół potrafiący przygotować jacht i pomóc w jego użytkowaniu. Wcześniej łatwy i skuteczny kontakt emailowy, Na miejscu komunikacja przez SMSy. Polecam czarterownię, jacht jak i same szkiery. Program rejsu zrealizowany, wszyscy zadowoleni :-).

Kreuzfahrten in der Gashaga Marina, Lidingö

Unsere Kreuzfahrten mit oder ohne Skipper

Bavaria 30 Cruiser (2006)

Bavaria Cruiser 36 (2011)

Sun Odyssey 439 (2011)

Sun Odyssey 509 (2014)

Bavaria 55 Cruiser (2011)

Bavaria 39 Cruiser (2007)

Bavaria 32 (2002)

Nicht verpassen in der Gashaga Marina, Lidingö

Kreuzfahrten Saltsjö Pir Marina

Kreuzfahrten Morningside Marina, Saltsjö-Duvnäs

Kreuzfahrten Gashaga Marina, Lidingö

Kreuzfahrten Moranviken Marina