Bavaria Cruiser 46

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Unsere Fahrt um Sardinien dauerte im Juli wie geplant 3 Wochen, obwohl der Mistral die Ankerpläne beeinflusste. Im Südwesten Sardiniens ist das Segeln schwach entwickelt - in 5 Tagen traf ich auf 3 Yachten, es gibt nicht genug Marinas, einige sind so flach, dass ich mit meinem Tiefgang von 2,3 m nicht anlegen konnte, und aufgrund des Zustands der Yacht (darüber später) wagte ich es nicht, bei frischem Wind zu ankern. Daher mussten wir lange Überfahrten machen. Im Norden, Westen und Südwesten ist die Situation besser, es gibt die Möglichkeit, kürzere Überfahrten zu machen.
Insgesamt ist die Region großartig, ich empfehle sie.
Unsere Reise hätte viel besser sein können, wenn nicht der Zustand des Bootes und die nutzlose technische Unterstützung der Charterfirma gewesen wären.
Die Basis Cagliari Sailing in der Marina dell Isola ist nicht der beste Ort für die Charterflotte. Die Marina selbst liegt an einem sehr schönen Ort, ist aber völlig ungeeignet für Charter:
1) Taxis setzen 300 m vom Pier ab, und diese 300 m muss man die Koffer und Taschen über den Sand schleppen, da es keinen festen Straßenbelag gibt.
2) Duschen und Toiletten sind so angeordnet, dass der Zugang nur über den Sand möglich ist. Es gibt zu wenige für die Anzahl der Charterflotte, die sich in der Marina versammelt.
3) Das Charterbüro ist ebenfalls durch Sand vom Pier getrennt. Am Ende wird der ganze Sand zuerst zum Pier und dann zur Yacht geschleppt.
4) Der Zugang zur Marina ist durch ein Tor gesperrt, das mit einem Schlüssel verschlossen wird. Wenn man den Schlüssel auf der Yacht vergessen hat, wenn man zum Geschäft, ins Restaurant oder zum Taxi geht - muss man 300 m zurückgehen. Niemand wird das Tor für dich öffnen.
5) In der Nähe der Marina gibt es praktisch nichts. Der nächste Laden ist 500 m entfernt, zwei Restaurants noch weiter. Positiv ist der schöne Strand, und das ist alles.
6) Es ist besser, sich die Visitenkarte des Taxifahrers für die Rückfahrt zu nehmen, da der Transfer, den die Marina bestellen kann, 1,5-mal teurer ist.
Bei der Übernahme gab es keine besonderen Fragen, was fehlte, wurde gebracht (eine kleine Treppe (!), zwei Fender (!), Trichter, Leinen, noch etwas Kleines). Der Heckfender fehlte als Klasse, weshalb die gesamte Heckseite an den Ecken bis zu durchgehenden Löchern beschädigt war. Nachdem ich das Segel inspiziert hatte, stellte ich fest, dass ich bei frischem Wind mein Glück nicht herausfordern sollte, na ja, meine Crew ist nicht wettbewerbsfähig.
Die Probleme (wie immer) traten später auf.
Am ersten Tag segelten wir nach Santa Teresa di Gallura, dann war Bonifacio geplant, aber wegen des Mistrals blieben wir 3 Nächte in der Marina. Als wir die Marina verlassen konnten, bemerkten wir einen deutlichen Geruch von Fäkalien, der uns verfolgte. Nach einer Weile wurde klar, dass es eine Überlauf aus der Öffnung des vorderen Fäkalientanks gab. Es stellte sich heraus, dass er voll war. Wir konnten ihn in dieser Zeit nicht füllen, da wir die Landtoilette benutzt hatten. Ich versuchte, den Ablasshahn zu öffnen, was mir nicht sofort gelang, da der Hahn verrostet war, aber es passierte kein Wunder, der Tank entleerte sich nicht. Um es vorwegzunehmen - dieses Problem blieb bis zum Ende der Reise bei uns. Mit improvisierten Mitteln pumpte ich so viel wie möglich aus dem Tank. Aber wir konnten die vordere Toilette nicht benutzen, zwei Kabinen blieben ohne Toilette. Der Komfort des Bootes sank sofort um die Hälfte. Castelsardo konnte uns nicht aufnehmen, da die Leute immer noch nicht wagten, aufs Meer zu gehen, die Marina war voll, wir mussten nach Porto Torres fahren. Hier trat das zweite Hauptproblem auf - das Motorpanel begann sporadisch, ein Problem mit der Ladung anzuzeigen. Ich hoffte zunächst, dass es ein vorübergehendes Problem war.
Wir hielten in Porto Torres, fuhren nach Sassari und machten uns auf den Weg nach Asinara (die Bojen auf Asinara können in Porto Torres bezahlt werden). Auf dem Weg trat erneut das Problem mit der Ladung auf. Aber auf Asinara konnte mir niemand mehr helfen, also verschob ich den Anruf bei der Charter auf morgen.
Wir verließen Asinara nach Alghero, eine lange Überfahrt, alle 5 Minuten ertönte das Ladungssignal. Es war wirklich nervig! Ich öffnete das mir vom Charter gegebene Buch und war erstaunt, wie schön alles beschrieben war! Hier sind die Telefonnummern des technischen Supports, hier sind die Telefonnummern der Basismanager, und alles ist beschrieben, was in welchen Fällen zu tun ist. Am Ende half mir das in nichts, aber es sah schön aus und vermittelte ein falsches Gefühl der Fürsorge. Ich kontaktierte den technischen Support, beschrieb die Situation, erklärte, wohin ich gehe, und man versprach, mir zu helfen. In Alghero plante ich, 2 Nächte zu bleiben. Am Samstag sollte ein Techniker kommen und uns mit dem Tank und dem Laden helfen. Ich wartete den ganzen Tag auf den Techniker, näher am Abend schrieb ich eine wütende Nachricht an den technischen Support, dass niemand gekommen war. Das Problem war auch, dass es der Vorabend des Geburtstags meiner Frau war, ich wollte Blumen für sie finden, um eine Überraschung zu machen, aber ich musste auf der Yacht bleiben. Spät am Abend fanden wir einen Techniker, der nicht von unserem technischen Support war (der war spurlos verschwunden), der Techniker kam, konnte das Problem mit der Ladung nicht bestätigen, der Tank war nicht sein Fachgebiet, also machte er nichts.
Am nächsten Tag sprang das Boot nicht an. Wir konnten nicht wegfahren. Ich schrieb an den technischen Support, sie antworteten mir, dass "gestern jemand gekommen war, wende dich an ihn", aber ich wusste nicht, wer dieser Mensch war. Irgendwie fanden sie ihn, er dachte nach und sagte, dass ein Ladeblock benötigt wird, und der Volvo-Service arbeitet sonntags nicht, er sagte, dass er es am Morgen erledigen würde. Wir blieben noch eine Nacht. Am Morgen kam ein anderer Techniker, fand das Problem in einer durchgebrannten Sicherung im Starterblock, wechselte sie, behob das Problem mit der Ladung nicht, wir sprangen an und fuhren los.
Dann war Bosa, dann eine lange Überfahrt nach Carloforte, dort konnte mir der technische Support nicht helfen, und die Probleme blieben die gleichen. In Carloforte hielten wir 3 Nächte, um den Wind abzuwarten, und dann fuhren wir nach Cagliari.
Ich dachte, dass Cagliari Sailing an ihrer Basis in Cagliari alle Probleme lösen könnte. Aber der Basismanager sagte mir, dass er mich entweder bis 18 Uhr am Freitag oder erst am Montag aufnehmen kann, da sie keinen Platz für mich haben. Von Carloforte nach Cagliari sind es in der Praxis 11 Stunden, ich konnte es bis 18 Uhr nicht schaffen. Ich versuchte, einen Platz in nahegelegenen Marinas zu reservieren, aber es gab keine Plätze, ich musste im Zentrum von Cagliari anlegen. An "so einer Entfernung" konnten sie mir nicht helfen. Montag in Cagliari zu warten, passte überhaupt nicht zu meinen Plänen, also ignorierte ich die Probleme des Bootes und segelte die letzte Woche unter dem ständigen Piepen des Alarms und ohne eine Toilette, wir hatten uns irgendwie daran gewöhnt.
Aus anderen Problemen:
1) Die Duschen liefen, es stellte sich heraus, dass anstelle einer Dichtung alter, ausgehärteter Dichtstoff war. Ich musste ihn erneuern. Das Problem wurde gelöst.
2) Die Ankerkette - alt, rostig, ohne Markierungen. Sie weckte kein Vertrauen. Ich warf sie zweimal, der gesamte Bug wurde schmutzig, als ich sie herauszog. Ich wagte es nicht, sie für nächtliche Ankerliegeplätze bei frischem Wind zu verwenden.
3) Die Duschpumpen: eine war auf manuelle Steuerung umgestellt, eine reagierte auf den kleinsten Huster, eine andere funktionierte nicht, bis man sie nicht drückte. Eine lustige Vielfalt.
4) Ein Set Bettwäsche, für das 20 Euro bezahlt wurden, war gerissen, die Handtücher waren schmutzig.
Entschuldigungen, Bedauern, Entschädigungen von der Charter gab es keine. Das einzige, was sie bezahlten, war ein zusätzlicher Tag Stillstand in Alghero für die Marina.
Die Segel zeigten sich besser als erwartet, ich setzte sie bei jeder Gelegenheit ein.
Tipp: Halten Sie die Kontakte der Marinas bereit, in denen Sie anlegen möchten, und reservieren Sie die Plätze im Voraus. Ich habe mehrmals beobachtet, dass Boote ohne Reservierung nicht in die Marina aufgenommen werden.

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GlobeSailor hat uns sehr geholfen, ein gutes Boot zu einem guten Preis zu finden. Er war sehr geduldig und hat uns mehrere Möglichkeiten innerhalb unseres Budgets angeboten.

Das Boot selbst war ziemlich gut, es ist ein geräumiges und relativ neues Boot.