Welchen Segelschein für welches Ziel?

Ein Segeltörn entlang der kroatischen Küste, Inselhopping in Griechenland oder ein Bootsurlaub auf den Balearen: Vor Ihrem Yachtcharter stellt sich eine wichtige Frage – ist Ihr Bootsführerschein am Urlaubsziel gültig?

Die Anforderungen unterscheiden sich je nach Land, Boot und Fahrtgebiet. Hinzu kommen die Bedingungen des Vercharterers und der Bootsversicherung. Dieser Überblick hilft Ihnen, die wichtigsten Dokumente für Ihren nächsten Törn vorzubereiten.

Welche Vorschriften gelten beim Navigieren im Ausland?

Für die erforderlichen Führerscheine ist unter anderem entscheidend, unter welcher Flagge das Boot fährt. Die Flagge bezeichnet den Staat, in dem das Boot registriert ist. Zusätzlich können Vorschriften des Landes gelten, dessen Gewässer Sie befahren.

Ein Boot unter deutscher Flagge unterliegt im Ausland deshalb nicht automatisch ausschließlich deutschen Regeln. Kroatien verlangt beispielsweise auch von Skippern ausländischer Boote einen geeigneten Befähigungsnachweis. 

Klären Sie vor der Buchung:

• Boot und Flagge: Welche Voraussetzungen gelten für die ausgewählte Yacht?
• Fahrtgebiet: Deckt Ihr Schein die geplante Route ab?
• Antriebsart: Wird ein Nachweis für Segel- oder Motorboote benötigt?
• Funkanlage: Ist ein zusätzliches Funkzeugnis erforderlich?
• Charterbedingungen: Welche Erfahrung und Dokumente verlangt der Vercharterer?

Welche Bootsführerscheine gibt es in Deutschland, Österreich und der Schweiz?

Deutschland

Für deutsche Chartergäste sind insbesondere folgende Scheine relevant:

• Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen): für den jeweiligen Geltungsbereich auf Binnenschifffahrtsstraßen; erhältlich unter Motor, unter Segel oder für beide Antriebsarten.
• Sportbootführerschein See (SBF See): für Sportboote mit Antriebsmaschine auf Seeschifffahrtsstraßen. Die Führerscheinpflicht greift grundsätzlich bei mehr als 11,03 kW beziehungsweise 15 PS bei Verbrennungsmotoren und mehr als 7,5 kW bei Elektromotoren. 
• Sportküstenschifferschein (SKS): ein weiterführender Befähigungsnachweis für Küstengewässer bis zwölf Seemeilen Abstand von der Küste.
• Sportseeschifferschein (SSS) und Sporthochseeschifferschein (SHS): weiterführende Qualifikationen für anspruchsvollere Fahrtgebiete. 

Für einen Charter im Ausland entscheidet die konkrete Anerkennung Ihres Scheins. Ein SBF See ist ein Nachweis für das Führen motorisierter Sportboote; er belegt nicht automatisch eine praktische Segelausbildung. Für eine Segelyacht sollten Sie deshalb vorab prüfen lassen, ob zusätzlich ein Segelnachweis verlangt wird.

Österreich

Für Yachtcharter auf See sind die Befähigungsnachweise und gegebenenfalls das darauf basierende Internationale Zertifikat für die Führung von Jachten relevant. Die Berechtigungen unterscheiden sich nach Fahrtbereich:

• Fahrtbereich 1: Watt- oder Tagesfahrt bis drei Seemeilen von der Küste; das Internationale Zertifikat ist hier auf Jachten bis zehn Meter Länge begrenzt.
• Fahrtbereich 2: Küstenfahrt bis 20 Seemeilen von der Küste.
• Fahrtbereich 3: küstennahe Fahrt bis 200 Seemeilen von der Küste.
• Fahrtbereich 4: weltweite Fahrt.

Achten Sie außerdem darauf, ob Ihr Nachweis für Motorjachten oder Motor- und Segeljachten ausgestellt wurde. Ein Binnenpatent ist kein automatischer Ersatz für eine Qualifikation auf See. 

Schweiz

In der Schweiz wird zwischen Ausweisen für Binnengewässer und dem schweizerischen Hochseeausweis unterschieden. Den Hochseeausweis gibt es für:

• Segelschiffe mit oder ohne Maschinenantrieb.
• Motorschiffe.

Für eine Yacht unter Schweizer Flagge ist ein der Kategorie entsprechender Fähigkeitsausweis erforderlich. Bei einer Charteryacht unter ausländischer Flagge sollten Sie die Anerkennung Ihres Ausweises für das jeweilige Revier bestätigen lassen.

Wird mein Bootsführerschein im Ausland anerkannt?

Es gibt keinen Bootsführerschein, der automatisch für jedes Boot in jedem Land gilt. Das International Certificate for Operators of Pleasure Craft, kurz ICC, erleichtert den Nachweis Ihrer Qualifikation in einem international verständlichen Format.

Das ICC basiert auf der UNECE-Resolution Nr. 40. Seine Anerkennung hängt jedoch vom jeweiligen Land und dem eingetragenen Berechtigungsumfang ab. Es ist deshalb keine uneingeschränkte weltweite Fahrerlaubnis. 

Prüfen Sie vor Ihrem Charter:

• Ist das ICC bereits Bestandteil Ihres Führerscheins oder benötigen Sie ein separates Dokument?
• Sind Küsten- oder Binnengewässer abgedeckt?
• Ist die benötigte Antriebsart eingetragen?
• Gibt es Einschränkungen, etwa beim Fahrtgebiet oder bei der Bootsgröße?
• Wird eine amtliche Übersetzung verlangt?

Unser Tipp: Schicken Sie dem Vercharterer vor der Buchung gut lesbare Kopien Ihrer Scheine und lassen Sie sich bestätigen, dass diese für die ausgewählte Yacht und Route akzeptiert werden. Nehmen Sie die geforderten Originaldokumente anschließend mit an Bord.

Weitere Informationen zu ICC, SLC und IPC finden Sie in unserem Beitrag Welchen Segelschein brauche ich für einen Yachtcharter im Mittelmeer?

Welcher Bootsführerschein für welches Reiseziel?

Die folgende Tabelle bietet eine erste Orientierung für beliebte Charterziele. Welche Dokumente Sie tatsächlich benötigen, hängt von Ihrem Führerschein, der ausgewählten Yacht und dem Fahrtgebiet ab. Lassen Sie Ihre Unterlagen deshalb vor der Buchung vom Vercharterer prüfen.

Kroatien

Für einen Yachtcharter ohne Skipper benötigen Sie in Kroatien einen anerkannten und zur Yacht passenden Befähigungsnachweis. Das kroatische Ministerium veröffentlicht eine Liste der akzeptierten ausländischen Scheine mit ihrem jeweiligen Berechtigungsumfang. 

Wichtig sind insbesondere:

• Die genaue Bezeichnung Ihres Scheins: Nicht jeder Nachweis erlaubt das Führen jeder Yacht.
• Größe und Fahrtgebiet: Die Anerkennung kann entsprechende Grenzen enthalten.
• Funkberechtigung: Bei einer Yacht mit UKW-Seefunk benötigen Sie eine geeignete Funkqualifikation, beispielsweise ein anerkanntes SRC.
• Besatzung: Lassen Sie bei größeren Yachten auch die erforderliche Besetzung prüfen. 

Griechenland

Für einen Bareboat-Charter in Griechenland sollten Sie die Anerkennung Ihrer Segelqualifikation besonders sorgfältig prüfen lassen.

Charteranbieter verlangen üblicherweise:

• Einen qualifizierten Skipper mit akzeptiertem Befähigungsnachweis.
• Ein weiteres erfahrenes Crewmitglied als Co-Skipper.
• Einen Erfahrungsnachweis des Co-Skippers, gegebenenfalls in Form einer „Declaration of Honour“.
• Die erforderlichen Unterlagen in einer akzeptierten Sprache oder mit entsprechender Übersetzung.

Ob der Co-Skipper ebenfalls einen eigenen Schein benötigt oder eine Erfahrungserklärung genügt, sollte vorab mit der Charterbasis geklärt werden. 

Wichtig: Lassen Sie ausdrücklich bestätigen, dass Ihr Schein für eine Segelyacht und die geplante Route ausreicht. Eine Übersetzung erweitert den Berechtigungsumfang Ihres Führerscheins nicht.

Weitere Informationen zu den erforderlichen Nachweisen finden Sie in unserem Beitrag: Segelschein für Griechenland: Welche Dokumente brauche ich?

Frankreich und Korsika

Nach den französischen Vorschriften ist für das Führen eines Freizeitsegelboots auf See grundsätzlich kein Bootsführerschein vorgeschrieben. Für Freizeitmotorboote ist dagegen bei einer Motorleistung von mehr als 4,5 kW, etwa sechs PS, ein Führerschein erforderlich. Die im alten deutschen Beitrag genannte Grenze von fünf Metern ist hierfür nicht maßgeblich. 

Für Ihren Charter sollten Sie dennoch klären:

• Welchen Erfahrungsnachweis der Vercharterer für eine Segelyacht verlangt.
• Unter welchen Bedingungen Ihr ausländischer Motorbootführerschein anerkannt wird.
• Ob zusätzliche Unterlagen oder Übersetzungen erforderlich sind.

Für Törns in französischen Überseegebieten sollten Sie die Vorgaben direkt bei der jeweiligen Charterbasis erfragen.

Spanien

Spanien sieht begrenzte Ausnahmen von der Führerscheinpflicht für kleine Boote vor:

• Motorboote: bis fünf Meter Länge und maximal 11,26 kW Motorleistung, etwa 15 PS.
• Segelboote: bis sechs Meter Länge.

Diese Ausnahmen gelten nur bei Tageslicht und bis höchstens zwei Seemeilen von einem Hafen, einer Marina oder einem geschützten Zufluchtsort. Für größere Boote oder weitergehende Fahrten ist eine passende Qualifikation erforderlich.

Für eine spanisch registrierte Charteryacht muss Ihr ausländischer Nachweis die geltenden Anerkennungsvoraussetzungen erfüllen. Auch hier dürfen Sie nur innerhalb seines Berechtigungsumfangs navigieren. Lassen Sie Ihre Dokumente deshalb vorab vom Vercharterer prüfen. 

Italien

In Italien hängt die Führerscheinpflicht unter anderem von Küstenabstand, Motorleistung und Motorbauart ab. Die französische Aussage, dass jeder Segler einen Führerschein und jedes Boot über 20 PS einen solchen Nachweis benötigt, lässt sich daher nicht pauschal übernehmen.

Für Sportboote bis 24 Meter ist nach den italienischen Grundregeln beispielsweise ein Führerschein erforderlich:

• Bei Fahrten weiter als sechs Seemeilen von der Küste.
• Auch innerhalb dieses Bereichs, wenn der Motor bestimmte Leistungs- oder Hubraumgrenzen überschreitet; die Leistungsgrenze liegt bei 30 kW beziehungsweise 40,8 PS. 

Für ausländische Skipper und Charterboote ist zusätzlich zu klären, welche Anerkennungsregeln gelten. Lassen Sie deshalb vor der Buchung bestätigen, welcher Nachweis für Ihre Yacht und Route benötigt wird.

Portugal

Auch für Portugal sollten Sie vor einem Charter ohne Skipper klären, welche Bootsführerqualifikation für die Yacht und das Fahrtgebiet akzeptiert wird.

Übermitteln Sie der Charterbasis:

• Ihren Führerschein oder Befähigungsausweis.
• Ein gegebenenfalls vorhandenes ICC.
• Angaben zu Ihren Segel- oder Motorbooterfahrungen.
• Ihr Funkzeugnis, sofern für die Yacht erforderlich.

Die portugiesische Schifffahrtsbehörde DGRM informiert über Bootsführerqualifikationen und Verfahren zur Anerkennung beziehungsweise Gleichstellung ausländischer Nachweise. Ob ein solches Verfahren für Ihren Charter erforderlich ist, sollte die Charterbasis vorab klären. 

Türkei

Für einen Charter in der Türkei sollten Sie Ihren Führerschein und Ihre Erfahrung ebenfalls vorab von der Charterbasis prüfen lassen.

Klären Sie insbesondere:

• Welche Scheine für das ausgewählte Boot akzeptiert werden.
• Ob ein zusätzlicher Segelnachweis erforderlich ist.
• Welche Funkqualifikation verlangt wird.
• Ob Ihr Erfahrungsstand zur geplanten Route passt.

Weitere Ziele außerhalb des Mittelmeers

Auch außerhalb Europas unterscheiden sich die Charteranforderungen. In manchen Revieren steht der nautische Lebenslauf im Vordergrund, während in anderen ein formeller Befähigungsnachweis verlangt wird.

Charteranbieter unterscheiden dabei sowohl nach Revier als auch nach Erfahrung. Für die Seychellen werden beispielsweise formelle Qualifikationen verlangt; für andere Destinationen können die Anforderungen abweichen. Eine pauschale Aussage wie „Auf den Bahamas ist kein Schein nötig“ sollte deshalb nicht für jeden Charter übernommen werden. 

Ein aussagekräftiger nautischer Lebenslauf enthält:

• Bisherige Törns und befahrene Reviere.
• Bootstypen und Bootsgrößen.
• Ihre Rolle an Bord, insbesondere Erfahrung als verantwortlicher Skipper.
• Zurückgelegte Seemeilen.
• Erfahrung mit Anlegen, Ankern und Navigation.

Welche Funkzeugnisse brauche ich?

Bootsführerschein und Funkzeugnis sind unterschiedliche Nachweise. Ein Führerschein enthält nicht automatisch eine Berechtigung zur Bedienung der Seefunkanlage.

Für Yachten mit UKW-Seefunk ist häufig das Short Range Certificate (SRC) relevant. Für weitergehende Funkanlagen kann eine andere Qualifikation erforderlich sein. Entscheidend sind die Ausstattung der Yacht und die jeweils geltenden Vorschriften. 

Fragen Sie vor der Buchung:

• Welche Funkanlage befindet sich an Bord?
• Welches Funkzeugnis wird akzeptiert?
• Wer aus der Crew muss diese Qualifikation besitzen?

Die Checkliste für Ihren Yachtcharter

Damit die Bootsübernahme entspannt beginnt, bereiten Sie Ihre Unterlagen frühzeitig vor:

• Führerscheine prüfen lassen: für Yacht, Flagge und geplante Route.
• Funkzeugnis klären: passend zur Anlage an Bord.
• Co-Skipper anmelden: falls erforderlich, einschließlich Erfahrungsnachweis.
• Nautischen Lebenslauf vorbereiten: mit konkreten Angaben zu Ihren bisherigen Törns.
• Übersetzungen organisieren: sofern die Charterbasis diese verlangt.
• Originaldokumente einpacken: entsprechend den Vorgaben des Vercharterers.
• Bestätigung aufbewahren: Lassen Sie sich die akzeptierten Dokumente möglichst schriftlich bestätigen.

Die GlobeSailor-Berater unterstützen Sie dabei, die Anforderungen mit dem Vercharterer abzuklären. Bei offenen Fragen zur rechtlichen Anerkennung können zusätzlich die zuständige Schifffahrtsbehörde oder die konsularischen Stellen des Reiselandes weiterhelfen.

Bootsurlaub ohne eigenen Führerschein

Sie möchten aufs Wasser, besitzen aber keinen passenden Bootsführerschein? Dafür gibt es zwei Möglichkeiten:

Eine Yacht mit Skipper chartern

Ein professioneller Skipper übernimmt die Schiffsführung und begleitet Ihren Törn. Sie genießen die Reise und können auf Wunsch bei den Manövern mithelfen und erste Segelerfahrungen sammeln.

Eine Kabinenkreuzfahrt buchen

Bei einer Kabinenkreuzfahrt buchen Sie eine Kabine auf einer Yacht mit Crew. Das Team an Bord kümmert sich um Navigation und Organisation, während Sie Buchten, Inseln und neue Reiseziele entdecken.

Ob mit eigener Qualifikation oder mit professionellem Skipper: Mit der passenden Vorbereitung steht Ihrem nächsten Bootsurlaub nichts im Weg.